ハーレーのエボリューションエンジン時代に光彩を放ったモデルである『スプリンガーソフテイル』。1988年にリリースされたこの車種は、さかのぼること1948年のFLモデル以

本陣を敷く茨城県内はおろか、北関東中に腕の立つエンジン屋としてその名を水面下で伝播させる『グラスホッパーモーターサイクル』。店主山田さんのなんら偉ぶることないフラ

「商品化するのは自分が欲しかったり探してたりするものです。まあ自分が欲しければ、どこかに同じような人が10人ぐらいはいるんじゃないのかなって。でも単純に、これ付けた

このバイクを語る前に『HAVE FUN!!』の説明をしなければ先へは進めない。チーターカスタムサイクルズの大沢さんが発起人となって、「こんなエンジンでこんな風にしてみんなで

剛性の高さとライディング性能の良さで人気を博すFXRフレーム。そこに本来あるべきエボリューションエンジンではなく、最新のツインカムエンジンをセットアップしたモデル

‘78年式XS650をベースに、ロッドスター永井さんの情熱がたっぷりと注がれた一台。コンセプトは、『流れるラインの未来的なフォルム』。そんな氏の描いたボディシェイプばかり

ロングフォークチョッパーの製作に長けたショップは数あれど、今回紹介する福島のルシファーは、その中でも指折りのビルダーとして強烈な閃光を発し続ける存在だ。情熱に弱く、

ヤマハSRを中核にして、XS系や250ccクラス、ハーレーまでにリアクションするカスタムショップだ。今年で9年目を迎える店主の角田さんは、基本的にほとんどの作業を自店

国産車のチョッパーを触らせたら頭ひとつ抜けた存在の『エキセントリックモーターサイクル』。リズミカルに展開される緻密な作り込みで知られたビルダーの大西さんは、今回の

チョッパーやボバー、そしてカフェスタイルまで、ひとつ箇所に留まることなく、いつだって携えた翼を大きく広げて飛び回る。そんな印象だ。しかも、どのカスタムを触らせてもキ

ハーレーのエボリューションから現行ミルウォーキーエイトにおいて、修理と調整を主としたチューニングの世界では突出した技術を誇るテクニカルショップだ。代表奥川さんの

キャッチーなテイストを廃し、ブラックカラーでソリッドに仕上げたエボリューション。スロットル開度に応じて本領を発揮するハイスピードスタイルへのフィニッシュは、老舗ド

無駄のない動きに、要領を得た会話のキャッチボールなど、おそらくスーツをまとえば一級のビジネスマンと近似する店主だ。土野さんが店を立ち上げた当初は、ハーレーのショベル

納車を間近に控えた木曜日の午後のこと。仙台のモトリガレージに足を運ぶと、そこには、まるでタンクにMOTORI GARAGEと描いてあるかのいかにも『らしい』撮影車両が出迎

‘40年代のWLからエボリューションまでを取り回す、ハーレーの旧車専科だ。また、主の宮越さんは、国内ハーレーの旧車レース『AVCC』に20代後半から参戦。普段味わえない