ハーレーとアメ車を扱う、噂に高い三重県のカスタムショップである。オープンは1997年で、そもそもは初めてショベルに乗った時の衝撃が忘れられなくて、そこからトリコになっ

オーナーは20代の可憐な女性である。アッシュ系のショートヘアにスタジャンを羽織ったラフな格好で現れた彼女は、小柄な体躯とはギャップのある、肩で風を切るようなモーショ

軽快でストリートに映えて、どこかレーシーな雰囲気をまとうSRカスタム。ランプサイクルの手がけるマシンは、いつもそんな匂いをたたえている。店主である松隈さんの快活な性

「最初はこれ、エンジンもフレームも全部バラバラの状態でお客さんが持ち込んだものなんです。で、お客さんがトレイシー・ボディ（※’70年代のカスタムパーツ）の外装を持っ

ミディアムエイプにハイトのあるシッシーバー。そしてタンクは王道のピーナッツタイプを選択して、マフラーもアップスイープと、往年のチョッパーシーンの気分がそのままそよ

関東の各所で門下生が活躍する『グラスホッパー一門』。その総本山、茨城県水戸のファクトリーで采配を振るうのが主の山田さんで、店内は噂を聞き付けてやって来る、SOSを発

ハーレー／国産車問わず、時にチョッパー、時にカフェレーサー、また時にはクラブバイクなど、多様なカスタムスタイルを提案し続けている福岡のインディゴカスタムサイクル。今

キャブレター最終モデルの、2006年式スポーツスター1200R。トップブリッジ下に配したセパハンとソリッドなパーツチョイスで、レーシーな雰囲気を醸した一台だ。製作を

「車種は全般ですね。基本的にあれだからやらない、これだからやらないというのは無いです。ただメインは輸入車の古いのが多いかな。まあ古いと言っても’70年代’80年代ですけ

ナローでスタイリッシュ。ドイツが世界に誇るポルシェカラーで身を包んだマシンは、群馬のきらぼし、『ジェーナスマインド』による一台。今にも軽快に走り出しそうなストリート

年末最後の大一番。2019年の横浜ホットロッドカスタムショーに『車坂下』が持ち込んだ一台は、チョッパーでもボバースタイルでもなく、混じりけなしのカフェレーサーである。

単なるエボリューションエンジンがベースのチョッパーではない。実際は、ザワワッと鳥肌がたつほど手が入った一台である。製作は埼玉のブートレグ。言わずと知れた、カスタム界

秋田市内でヤマハSRを始めとした国産車やハーレーまでをカバーするカスタムショップだ。スタートは2008年だが、元々実家がバイク屋だった本間さんの父親の代からカウント

「イメージですか？　まあ自分がこんなの欲しいなってところからですね、だいたい（笑）。お客さんにイメージを聞いて、まあこうやればええかなっていうような」。ブルーと

仙台の地で古くから評価の確立されたハーレーショップである。創業は1991年で、得意としたカスタムは店前に並んだチョッパーの通り、走りに振ったフリスコスタイル。『バイク