東京の一等地で引きも切らずに旧車乗りが集うショップである。1930年から’80年代までのヴィンテージハーレーを基軸にして、修理やカスタム、販売に至るまでを丹念に抱えて今

時代の潮流をつかんだ高年式ハーレーのカスタムを推し進める神奈川県『エイトモーターサイクル』。この2016年式FLHXS（ストリートグライドスペシャル）は今から約3年前に

米国カリフォルニア州に本拠を置く、世界最大規模のアフターマーケットパーツ&アクセサリーメーカーの『Performance Machine（PM）』。ハーレー乗りの間では『ピーエム』の通

表通りから一本脇に入った道を進んだ突き当りにあるハーレーショップだ。その先には二級河川の酒匂（さかわ）川が流れ、敷地面積約100坪のショップの周りは趣味を楽しむの

京都府宇治の山間部で、面前に出ることなく、自分の時間軸でほれ込んだ世界を探求している。経験豊かで腕もある家主の鳥居さんの愛車がこのロングフォークチョッパーで、氏のひ

国産車とハーレーを取り扱う割合が半々ぐらいの、2018年にスタートしたカスタムショップである。主人の中村さんは国産車ならヤマハSRからホンダCBまでと範囲は広く、ハー

違和感なく、スーッと目の奥に染みこむような普遍的なレーシングスタイルだ。スピードを追求した研ぎ澄まされたシャープなボディには、万人の胸に刺さるつやっぽさが

「まあモールディングが僕好きなので、うちのデモバイクとして、旅にも出れるような、カバンありきのチョッパーですね（笑）」。腕一本で勝負に出る、侠客（きょうかく）ひしめく

本能的に惹きこまれるような色気がある。どのチョッパーを触らせても、毎回音もなくその存在感を強烈に発光させている。『美しさ』なんて言葉じゃ片づけられない中毒性の魅力が、

ヤマハSRのカスタムシーンにおいて、いま上げ潮に乗ってそのピークで巧みにマニューバーを描くショップの会心の一台。そして狙ったのは横浜ホットロッドカスタムショーでの

1957年に高田自転車商会として創業し、1986年に代替わりして現在の高田さんが代表を務める歴史あるバイクショップである。地元に根付いた運営で年輪を刻み、国内4メーカ

カスタムの落としどころがいつも真に迫る、福島の『ダイスモーターサイクル』。あっさりとしていながらも後ろ髪を引かれるように、ふと二度見をさせる存在感。ゴリついた主張は

ハーレーのエボリューションからツインカムを機軸にして、一部国産バイクにも応じたカスタムショップである。交通量の多い国道1号線沿いにある『シンプルモーターサイクル』

北の方角に富士山がそびえ、南に駿河湾をのぞんだ風雅な地に居を構えたバイクショップだ。2008年より店をスタートさせ、取り扱い車種は来るもの拒まずという姿勢で、新聞屋

福岡のヴィダモーターサイクル。ヴィダといえば、近年はスピードクルーザーやパフォーマンスバガーを手がけることで知られるが、これまで数多のフルスクラッチチョッパーをも