1935年創業の一国オートとは別に、1998年にハーレー部門の『一国サイクルワークス』を新たに始動。代表の梅島さんは正規ディーラーの第一線で場数を踏んで来た技術力に定評

外見ではなく、『走り』のカスタムである。一体どうやったらその個体が持つポテンシャルを最大限引き出すことが出来るか。それ以上の力を呼び覚ますことが出来るか。ショップオ

店前の大樹からはマイナスイオンが降りそそぎ、目にもやさしい新緑が爽やかな風を呼び込んでいる。幹線道路沿いにも関わらず、どこか安らぎを感じさせるその地で始動したのは

親しみのもてるほがらかな笑顔が全体によく馴染んだ代表の田島さんは、2016年にカスタムショップをスタートさせた。相手の話にじっくりと耳を傾けた上で初めて会話のキャ

ほどよくフロントフォークが伸びたセブンティーズスタイルのチョッパー。数ある県内のカスタムショップにおいて、埋没することなく光彩を発した『ミックス』によるブランニュ

ハーレーだからといって肩ひじを張ることなく、例えばジーンズとスニーカーでサラリとライディングを楽しむ。2017年のオープン以来、そんな自然体で店主の窪田さんはハーレ

ハーレーの旧車乗りの間では尊敬の念を持って知られた『修理屋』である。同業プロショップからの信頼も厚い同店には、全国から望みをたくしてやって来る車両が鎮座。「ここなら

作業割合で言うとカスタムとレストアが半々ぐらい。ハーレーを専門にして、主に’30年代から’90年代までの旧車を機軸にしたショップだ。とりわけその中でもショベルの依頼が多

グースネックスタイルのカスタムで鳴らした群馬県の『遠藤自動車』の手は決して止まらない。今回は希少な’47年式ナックルヘッドを使った一台で、いまやグーススタイルの第一人

ハーレーのエボリューションとツインカムの前期モデル。またショベルヘッドやパンヘッドといった旧車に加え、サイドカーやトライク、国産バイクまでを守備範囲にしたショップ

基本的にバイクは何でも好き。ハーレーのチョッパーやカワサキWもそうだけど、乗ってて楽しいのが一番。だから相談を受けたらどんな車種でもやるようにしてる。そう話す店主

「好きなカスタムのスタイルは結構変わっちゃうんですけど、まあチョッパーが好きですね。ボクのハーレーは’81年式のFLHで、大ざっぱにこのカタチになってもう10年以上は

エボリューションエンジン以降の高年式ハーレーを素材に、メカニカルなディテイルワークで構成したカスタムで名を響かせる群馬県の『ナセル』。その緻密な作り込みが一丸とな

カワサキWとエストレヤ、そしてハーレーのスポーツスターを主に扱う東京杉並区の『ボートラップ』。創業は2000年で、この道約20年のカスタムショップだ。「どこもWを

「ウチはハーレーのエボリューションエンジンがほぼ9割ですね。ツインカムだとハーレーらしさがだんだん薄れていくし、逆にショベルだと乗り味は良いんだけどメカニズム的