曰く、おばちゃんの原チャリの修理からなんでも扱うバイク屋である。なかでも国産400ccまでのバイクがボリュームゾーンで、ホンダスティードやヤマハSR、カワサキTRなどが

相変わらず上手い。としか言いようがない黄金比のチョッパー。特にエンジン側、右斜め後方からのショットなんて飽きることがない眺めだ。『オーソドックス』と『トラディショナ

国産バイクを扱う奈良県のカスタム屋として、真っ先に名前の挙がるショップだ。開業は2008年で、店主の村田さんは大阪にある八尾カワサキに約3年勤め、そこでオートバイ全

キタコレ！　当たりを引いた感動が全身を突き抜ける。足を踏み入れた店内には、趣味の良いカスタムバイクがそこかしこに鎮座。いや、そもそも店前に並んだバイクからしてテンシ

豊潤な緑に抱かれた山のふもとに、まるで幼少期にこぞって遊んだ秘密基地を思わす佇まいである。オープンは2000年で、ハーレーやトライアンフ、ヤマハXS、SR、カワサキZ

スタートはアパレルショップだ。今から20年ほど前に興盛を極めたチョッパー系ウェアをLAから輸入し、当時拠点を置いていた大阪で販売。しかしその後、アメ村の路面店を閉じ、

奈良県のカスタムペイントショップだ。自宅の1階をそのまま作業場にした店主の波多野さんは、来る者はたいがい拒まない姿勢で店を切り回している。「今のメインは個人

1977年にホンダが技術を結集して販売したのが、CB750エアラだ。そしてこの車種の何が凄いって、オートマチックの変速機を搭載した点に尽きるだろう。しかも、クラッチワーク

ハーレーのブレーキに関わり出した2008年に、それまでの昭和部品商会からエスプラウドに改名。基本的に自動車、二輪車すべての面倒を見るというスタンスで運営されるが、最大

いま、現場を切り回すドラッグオン二代目の速水唯（ゆい）さんは、いつだって工作機械と向き合っている印象がある。あるときは旋盤の前で景色と同化するほどにその場を離れず、

40代半ばでは珍しい、弾けるような張りがある店主だ。2004年に始動したティンマシンは、SRが好きで好きでたまらない。そんな高橋さんが旗揚げしたカスタムショップだ。元々東京で

ガレージ然とした店主山口さんの職場、ツーパーセンターに彼の子供がやってきた。確か、昼ご飯を買いに行くのにお金をもらいに来たんだと思う。そのときの一連のやりとりが、そ

和歌山では古参のバイクショップだ。創業は1986年で、国産／海外を問わずに幅広い車種をサポートする、名刺に表記された通りの『単車屋』である。かつてはカスタム色の

明らかに様子がおかしいバイクだ。少なくとも、単に外装をモディファイしただけでないのは一目瞭然。が、いったいどこをどうやって作ったのかは、パッと見ではさだかではない。

ハーレーを始めヤマハSRや250ccクラスのアメリカンバイク、そして、カブやモンキーといった4ストミニバイクまでを扱うカスタムショップである。しかし、2005年に同店を立