作業割合で言うとカスタムとレストアが半々ぐらい。ハーレーを専門にして、主に’30年代から’90年代までの旧車を機軸にしたショップだ。とりわけその中でもショベルの依頼が多

グースネックスタイルのカスタムで鳴らした群馬県の『遠藤自動車』の手は決して止まらない。今回は希少な’47年式ナックルヘッドを使った一台で、いまやグーススタイルの第一人

ハーレーのエボリューションとツインカムの前期モデル。またショベルヘッドやパンヘッドといった旧車に加え、サイドカーやトライク、国産バイクまでを守備範囲にしたショップ

基本的にバイクは何でも好き。ハーレーのチョッパーやカワサキWもそうだけど、乗ってて楽しいのが一番。だから相談を受けたらどんな車種でもやるようにしてる。そう話す店主

「好きなカスタムのスタイルは結構変わっちゃうんですけど、まあチョッパーが好きですね。ボクのハーレーは’81年式のFLHで、大ざっぱにこのカタチになってもう10年以上は

エボリューションエンジン以降の高年式ハーレーを素材に、メカニカルなディテイルワークで構成したカスタムで名を響かせる群馬県の『ナセル』。その緻密な作り込みが一丸とな

カワサキWとエストレヤ、そしてハーレーのスポーツスターを主に扱う東京杉並区の『ボートラップ』。創業は2000年で、この道約20年のカスタムショップだ。「どこもWを

「ウチはハーレーのエボリューションエンジンがほぼ9割ですね。ツインカムだとハーレーらしさがだんだん薄れていくし、逆にショベルだと乗り味は良いんだけどメカニズム的

カフェレーサースタイルに焦点を定め、その一点集中でカスタムを推進。ストリートで閃光を放つアーバンシェイプが身上の、一本芯の通ったショップである。「全体のバランスは

なかなかの悪童。お決まりの直線路なんかには目もくれず、いつだって脇道にそれたデコボコ道を好んで突き進むような、そんな少数派に限られた汁っけがあふれ出たチョッパーだ。

視野が広くてあたたかみがある。店主の柳澤（やなぎさわ）さんと接していると、まるで太陽の陽だまりさながらの心地良さを覚える。自分本位ではない相手を思いやった自然な仕

王者の風格を漂わせた堂々たる体躯から、ハーレーダビッドソンを象徴するモデルのひとつに脈々と名を連ねるフルドレスの『FLHショベルヘッド』。当時ハーレの威信をかけて開

ハーレーのエボリューションエンジンを主力にした『ツインコア』。2016年よりスタートを切り、ストックに近い状態のスポーツスターとビッグツインを取り揃えた車両販売店だ。

米国コロラド州の著名カメラマン、マイケルリクター。これまで世界のハーレーシーンの最前線でシューティングしてきた彼の名前は、ことにカスタムビルダーの間では意味ある響

「修理もそうですけど、当時メーカーが出していた状態っていうのは詰めが甘いものもあったりする。だから出来る物はモディファイして、よりまともな形に持っていってます」