「カスタムに関して、フリスコスタイルは絶対根底にある。だからロングフォークやったり’70年代のオールドスクールというよりは、’80年代以降のフリスコが自分の中では好き

広島に根をおろし、’90年代のカスタムブームから今なお、個性あふれるマシンを製作しては我々に新たな提案を見せてくれるビアード。独創的で、どこか愛嬌のあるスタイリングは

広やかな作業スペースを店の中央に確保し、入口を除く壁側三方に工作機械などを配置。物作りに徹したアイディアルな空間が特徴的なショップだ。スタートして約4年が経つが、

京都のカスタムシーンの中心にドシリと構える要人である。店主の中野さんはこの道30年弱の、腕の立つカスタムビルダーだ。「店は2007年からで、その前は市内に

「まあ自分の好きなように作った、シンプルでよく走るフリスコですね。あとこの手のバイクを作る時は見せ場なんて特にないです。余計なことをしないのが一番カッコいいと思っ

神戸のチョッパーファクトリー筆頭。2000年創業の、『ちゃんと走るバイクを作る』ことに重きを置くカスタムショップだ。「当たり前のことなんですけどそれに尽きると

国産アメリカンからハーレーまで、幅広くカスタムを手がけてきた広島サンモーターサイクルズ。ハーレーに関しては高年式やインジェクションのモデルを得意とするイメージが

いきなり暴漢に横からパンチを喰らう。とまではいかないけど、両手をポッケに突っ込んだまま段差につまずいて顔着するぐらいの意表はある。何がって？　ストゥー

全国で開催されるカスタムバイクショーは数あれど、『チョッパー』に焦点を当てたショーとしてコアなファンの強烈な後押しを受けるニューオーダーチョッパーショー。今年は9月

美しい直線的フレームラインで形成されたカワサキW650ベースのチョッパー。明らかに際立つその存在感は、見ての通りのハードテイルによるものだ。ハーレーのアイアンスポー

ヤマハSRやXS、カワサキWを中心に、4発系のゼファーやZRXまでをカバーするカスタム屋である。スタートは2017年で、10代の若いお客さんも多数抱える活気に満ちたシ

もうヒリヒリするほどのハードコア。ビッと伸びたフロントエンドに、マッチョでマッシブな外装。東京でも大阪でもない、まごうことなき仙台スタイルは、スーサイダルやアグノス

あまたある熊本県のカスタムショップの中で、兄貴的存在の店主である。村上優。同業の仲間やお客さんたちから『すぐるさん』と下の名前で慕われる氏は、1997年に同店を立ち上

モトグッツィV11スポーツ・スクーラ。世界600台の限定車として生産されたこのマシンは、フロント／リアともオーリンズ製サスを採用し、前後ブレーキとホイールはブレンボ製、

シングルとツインの英国車を全般的にカバーするショップである。オープンは2013年で、その中でも’40年代～’70年代の古めの車両の出入りが多いとキーパーの田中さんは語る。