サーキットとストリート。サーキット走行だけを考えたマシンでは街中で浮いてしまう。かといって、ストリート仕様をサーキットに持ち込んだところで走らない。この一台はそんな

トライアンフに特化したショップのリバタリア。同店は代表の藤久さん自らがロードレースに参戦する生粋のレースフリークであり、また、そこで得たノウハウを日々の業務にフィ

埼玉県の国道17号バイパス沿い、ガラス張りのモダンな外観が特徴的なリバタリアはトライアンフに特化したショップである。中でも主軸はツインエンジンで、扱う車種の年代的に

東京都小平市にあるJOYRIDE SPEED SHOP。屋号の通り、店主西田さんは日々の業務の傍ら、新旧モデルを乗りこなし欠かさずレースに参戦する人物だ。

「このバイクは店を立ち上げるときのフラッグシップとして作ったもの。それまでPOSHが長かったからどうしてもPOSH西田のイメージがあるじゃ

カスタムを製作する際は『整備のしやすさ』を念頭に置き、マシンのポテンシャルを最大限に引き出すモディファイを信条とするジョイライド代表の西田さん。スポーツバイクのみ

2015年開催のホットロッドカスタムショーで、見事Best Motorcycle Domesticに輝いた一台。もはや原形を留めていないが、ベースはヤマハのデュアルパーパスタイプの『DT』である。

ゴリゴリのカスタムショップである。得意のヤマハSRやカワサキW650に始まり、ホンダレブル、スズキGN125に至るまで、国産車をベースに手の込んだバイクを製作。そして

その年の一年を締め括るに相応しいワールドワイドなカスタムの祭典、ホットロッドカスタムショー。2015年の同イベントにおける車坂下モトサイクルの躍進は目を見張るものがあった。

10代からバイクに夢中になり、その後、迷うことなくそれを生業に選んだ車坂下モトサイクル代表の野呂さん。20年以上前にコンテナから始めたショップは今や、全国で名を馳せ

SRほど多様なカスタムスタイルに対応する国産車は、他にはなかなか見当たらない。チョッパー、カフェレーサー、ダートトラッカーなど、そのいずれにも相性が良く、また、実にさまになる。それはきっと、ノーマル状態での個性を主張し過ぎない外観や、

今や国内のみならずアメリカ・ロサンゼルスにも拠点を置き、ワールドワイドに活躍するブラットスタイル。このダートトラッカースタイルのSRは、同店が昔から得意とするいわば十八番（おはこ）的カスタムである。そしてこのバイクのポイントは、

カワサキW650。1999年にリリースされたこのバイクは、さかのぼれば英国BSA社のA7を起源としたWシリーズの完結モデルである。そのため、国産車でありながらもどこか英

「レース」と「ストリート」をキーワードに、独自のスタイルを貫き疾走し続ける、日本が世界に誇るカスタムショップ、『ブラットスタイル』。スピード感溢れるシェイプに、

簡単に言うと、ショベルスポーツに採用されていたKフレームにビッグツインエンジンを搭載したスペシャルマシンである。元々KモデルにはKRMやKHRMというモトクロッサーモデルがあるのだが、ビルダーのホグホリック横溝さんはそのULバージョンを作ってみたかっ