H-D FXE 1980
MAD LOUT MOTORCYCLE

チョッパー感と走りやすさ
幼馴染へ向けた望郷のビター

徳島のカスタムショップ『マッドラウト』。店主の住友さんはハーレー以外にも国産マルチ、オフロードなどバイク全般に目を輝かせ、作るマシンもチョッパーに留まらず、レーサーやオフロードにインスピレーションを得た変化球的なものまでと、その感性は変幻自在だ。

そんな住友さんの新作チョッパーをここに紹介したい。

「オーナーは僕の幼馴染なんですよ。ふと電話がかかってきて『ナローなチョッパーに乗りたい』って。友達だから『多分こんなの好きだろうな』ってのはわかるんで、そう言うのをフィードバックしながら、彼の好みに合うように仕上げていった一台ですね」

旧知のオーナーからのオーダーは、ナローな車体とメッキフレーム。その他はほぼ住友さんに一任された。

「彼にとってはファーストハーレーなので、乗りにくくなり過ぎないように気を遣いました」という言葉通り、オールドスクールなチョッパーの様相を呈しつつも、随所にオーナーへの配慮が散りばめられている。

例えばフロント周り。フォークはチョッパーライクながらも長過ぎないようにコントローラブルな4インチオーバーに留め、またブレーキはディスクブレーキで制動力を高めた。

フットステップの位置もオーナーの体格に合わせてリロケートし、またマフラーも足の邪魔にならない軌道を考慮している。細かいところで言えばカスタムでは外しがちなチェーンガードも服好きなオーナーのお気に入りを汚さぬよう敢えて残したという、微に入った配慮が為されている。

チョッパー感を演出するための工夫にも注目したい。

「ネック部分のサブフレームをカットしました。これをカットすることでネックが結構上がっているように見えるんです。実際にネック角を触っちゃうとハンドリングが怪しくなるんで、そこを触らずに視覚的効果でチョッパー感を出しています」

ナローな車体感の演出にもこだわった。トリプルツリーは35φのフォークでディスクブレーキが収まる最小の幅にすべくワンオフで製作した。

そしてホイールは細身なチョッパーの定番、F21／R18インチを選択。シートも車体に合わせてナロードし、リアフェンダーもわずか数ミリだけ詰めているという丹念さだ。

「チョッパー感と乗りやすさのバランスをどこで取るか。それを考えるのが一番難関でした」、と話す住友さん。その配慮と尽力の痕跡が、この精悍なチョッパーの至るところから溢れている。

（写真・文／マツモトカズオ）

HANDLE

リバーブのライザーにエイプバー。左手部分にはウインカースイッチ。グリップの白が差し色として効いている。

FRAME NECK

本文にも記したネックの加工部分。サブフレームが一本無くなるだけで、カチ上がった感が演出される不思議。

GAS TANK

ピーナッツタンクにモトガジェットのメーターを埋め込む。11の数字はオーナーがかつて背負った背番号から。

OPEN PRIMARY

BDL製1.5インチのオープン。スーサイドクラッチはリースタイル。シフターはシンプルなプリズムサプライ製。

SEAT

ナロードしたシートは、ピニオンシートに合わせてステッチも2-3mm細い仕様に。細やかなこだわりの部分だ。

REAR BRAKE

心がけたのはきっちり走って止まれるチョッパー。制動性を求めリアブレーキもディスクに。キャリパーはPM製。