一部のカスタムファンから評判が広がり、今では目の肥えたバイク乗りに幅広く知られることになったサスペンションブランドの『レーシングブロス』。ブラックを基調としたデザインと

北海道の地で不動のネームバリューを誇る『ノースブロス』。正式に屋号を掲げたのは雑誌ホットバイクジャパンの1994年の取材が発端だというエピソードを持つ同店だが、その後

高年式の車両を使い、最新のパーツと技術を駆使して製作される現代チョッパーの『ニュースクールチョッパー』。いわゆる’70年代に台頭した普遍的チョッパースタイルのオールド

北海道内では古参のカスタムショップとして名が通っている。創業は1989年で、高校の同級生だった代表の大崎さんと工場長の石岡さんの二人でスタートを切り、主に米国のアウ

ハーレーを主体にしたメンテナンス&チューニングショップの『S&Fモーターサイクル』。母体のS&Fグループのハーレー部門として舵を取ったのは2008年からで、車種はエボリ

北海道無双のカスタムショップのひとつに名を輝かせている。その勇名は道内を超え本州にまで響き、熱心な好事家の間では抜かりなく作り込んだフルカスタムの北の梁山泊とし

普遍的チョッパースタイルを母体にしながら、各ディテイルにトリッキーな造作を散らしている。それらはあくまでもさり気だが、『タイニーオールドマン』の作風を象徴するもの

「よくお客さんから言われるのが、相談しやすいとかですよね。ウチはカスタムスタイルにとらわれないというか、『こういうバイクしか作らない』というのは一切ないので、乗りた

‘90年代初頭。ファッションを通じてアメリカに憧れ、封切られた『ハーレーダビッドソン&マルボロマン』を映画館で見てハーレーの魅力に取り憑かれた若者は、情熱をたぎらせカ

この場所で屋号を掲げたのは1999年のこと。その前は海外／国産メーカーを揃えた量販店形式のバイクショップを2店舗経営していたが、現在は規模を縮小して、表通りから一筋

元々は趣味で車を触っていたことから、そのまま自然の成り行きでハーレーのカスタムショップになったという経緯がある。初めて手に入れた車は’67年のカマロで、そこから’60年

往年のサンフランシスコを震源としたアウトサイダーたちが好んだチョッパースタイルの『フリスコスタイル』。その実景が縦横に広がったショップである。発足は2011年で、主

紐解けば、現行のスポーツスターモデルの先祖にあたるのが今回の1930年式DLだ。一見したところではとても似ても似つかない両車だが、そのメカニズムに色濃いDNAが流れて

「一番最初に店を出したのが大通り沿いの通学路の前だったんです。で名前を宣伝するのに英語で書いても子供が覚えられない。そこで一番思ったのが、子供が冗談半分で言える名

ハーレーのスポーツスター系とトライアンフ、最近はBMWのR系といったストリートに映えるバイクを中心に取り回している。またそれらは比較的年輪を刻んだオールドバイク